Corvette C6 - Twin Turbo kit komplet (Base, Grand Sport und Z06)

Ich verkaufe ein Twin-Turbo-Kit für Corvette C6 und C6 Z06 von Turbo Technology. Dieser Bausatz des Herstellers aus dem US-Bundesstaat Washington wird von der Corvette-Community als der beste verfügbare Bausatz angesehen.
Der Grund liegt in der problemlosen Montage am Fahrzeug, ohne dass größere Umbauten erforderlich sind. Kurz gesagt, alle Komponenten, Ansaug- und Auspuffrohre sind so geformt, dass sie in den Motorraum des C6 passen, ohne dass der Motor ausgebaut werden muss.
Die vom Hersteller gelieferten Abgaskrümmer mit installierten Turbos werden direkt an den serienmäßigen C6-Auspuff angeschlossen. Alles ist sehr gut gemacht, die graue Farbe auf den Rohren ist kein Schmutz, sondern eine Keramikbeschichtung, die wesentlich dazu beiträgt, die Ansaugtemperatur niedrig zu halten.
Außerdem ist der Bausatz für seine Zuverlässigkeit bekannt, es sind keine Fälle bekannt, in denen etwas bricht oder sich plötzlich löst.
Turbo-Kits gelten im Allgemeinen als bessere Kompressorlösung für Corvettes als die weitaus gängigeren Kompressoren. Der Grund liegt in der Drehmomentkurve, bei der ein großer Teil des Drehmoments ab ca. 2800 U/min zur Verfügung steht. Turbos haben auch weitaus weniger Verluste
als ein Kompressor, der über einen Riemen von der Kurbelwelle angetrieben wird. In Kombination mit den großen Achtern LS2, LS3 und LS7 ist das Einsetzen von Turbos vergleichbar mit einem Rückschlag durch einen Güterzug. Im Gegensatz dazu skaliert der Radialkompressor schwächer und nur bei hohen Drehzahlen.
Der Fülldruck und damit die Leistung und das Drehmoment werden über Federn im Wastegate, ggf. über einen Regler, wenn man diesen kauft, eingestellt. Die Leistung an den Rädern liegt je nach Ladedruck zwischen 600 und 1000 PS. Der 600er auf Rädern gilt mit Abstand als sicher und es müssen keine zusätzlichen Modifikationen an den LS-Motoren vorgenommen werden.
Der Erstbesitzer hatte mit dieser Z06 840 PS. Ich kann für mich selbst sagen, dass der Hersteller gut über mögliche Teile kommuniziert, ich habe bereits etwas gekauft und er wird sicherlich gerne beraten, was und wie. Auf der Website des Herstellers gibt es eine übersichtliche Installationsanleitung https://turbotechnologyinc.com/c-6-corvette/
Nach der Installation ist es notwendig, das Steuergerät abzustimmen. Dies wird am häufigsten über die HP Tuners-Einheit gelöst. Der Preis für einen neuen Bausatz ohne die zusätzlichen Teile, die ich hinzufüge, ganz zu schweigen von Versand und Mehrwertsteuer aus den USA, beträgt etwa 10.000 US-Dollar. Es ist also ein Schnäppchen.

Etwas detaillierter: Das Kit enthält:
- 2x Auspuffrohre mit Turbos
- 2x TIAL MVS38 Wastegate
- 1x TIAL 50mm Abblasventil
- Komplette Rohre für die heiße Seite (Auslass) und die kalte Seite (Einlass).
- 2x K&N-Filter
- Silikonbrücken und Spannklammern
- Ladeluftkühler
- Teile zur Vervollständigung des MAF-Rohrs
- komplette Anschlüsse vom Hersteller zum Anschluss der Turboölkühlung
- ein ganzer Satz verschiedener Röhren
- Drosselklappe umkehren
- ein spezieller Jumper für die Unterlage
- entlüfteter Öldeckel

Ich habe nicht nur versucht, den Bausatz zu vervollständigen, sondern liefere auch andere notwendige Teile mit, die man ohnehin kaufen müsste:
- größere Einspritzdüsen (beste Qualität Siemens DEKA 60lb)
- Kraftstoffpumpenverstärker (Kenne Bell Boost and Pump)

Ich komme aus der Tschechischen Republik, versende die Ware aber überall per DPD. Das wären 4 Kisten voller Teile.