Einspritzventile Einspritzdüsen Service u.a. Mercedes E430 G500

Ich biete die Reinigung und Überholung Ihrer Einspritzventile an.

Der Service nimmt 2-5 Werktage in Anspruch und richtet sich an Bosch/Siemens Einspritzventile, wie sie in nahezu allen Fahrzeugen der 80er - 2000er Jahre verbaut waren.

Ablauf:

Bei Kontaktaufnahme teilen Sie bitte mit um welches Fahrzeug, Baujahr und Motortyp, oder welche Einspritzventile (Kennzeichnung) es sich handelt. Sie bekommen dann einen Link zu einem Auftragsformular, welches sie bitte ausgefüllt dem Paket beilegen.
Das Paket bitte versichert an die im Impressum oder Auftragsformular hinterlegte Adresse versenden.

Nach Erhalt der Düsen werden folgende Schritte durchlaufen und dokumentiert:

• Überprüfung der Düsen auf optische Beschädigung
• Widerstandsmessung der Spulen
• Sprühbildkontrolle im Anlieferungszustand mit schriftlicher Dokumentation
• Durchflussmengenprüfung im Anlieferungszustand mit schriftlicher Dokumentation
• Leckagetest bei Betriebsdruck
• Überholung und Reinigung der Düsen
• Sprühbildkontrolle
• Durchflussmengenprüfung
• Leckagetest bei 7 bar Maximaldruck
• Optional können die Düsen auch lackiert werden (Aufpreis 5 Euro pro Düse)
• Bei Fahrzeugen, die mehr als eine Lambdasonde vor dem Kat haben, wird nach der Ausgangsmessung auch die ideale Reihenfolge für den Verbau der Düsen ermittelt.

Für den Versand werden die Düsen mit Petroleum konserviert, in Filz eingeschlagen und luftdicht eingeschweißt.


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Verpackung und Rückversand: 7 Euro

Überholung und Reinigung für 4 Einspritzventile: 100 Euro

Überholung und Reinigung für 6 Einspritzventile: 125 Euro

Überholung und Reinigung für 8 Einspritzventile: 200 Euro

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Beispiele und Videos unter www.instagram.com/vierliter

Weitere wichtige Informationen:

Dieses Angebot richtet sich an alle Fahrzeuge mit Saugrohreinspritzung (ca. 1980 – 2005) und ist nicht auf BMW Fahrzeuge beschränkt. Ich bitte dennoch mit vorab den Fahrzeugtyp mitzuteilen für Spezialfälle ist unter Umständen vorab Material zu besorgen.

Das Angebot umfasst die Eingangsprüfung, die Reinigung, das Ersetzen von Dichtungen, Caps und Filtern sowie die abschließende Prüfung ihrer Einspritzventile.
Über die durchgeführten Arbeiten wird Protokoll geführt, die Reinigung erfolgt mit speziellem Reiniger im beheizten Ultraschallbad bei durchgehender Antaktung.

Es können auch LPG Injektoren gereinigt werden, Benzindirekteinspritzer- und Dieselinjektoren funktionieren auf meinem Prüfstand nicht.

Die Einspritzdüsen haben einen elementaren Einfluss auf die Gemischbildung, werden jedoch bei der Wartung oder Revision von Motoren oft nur dann beachtet, wenn Indizien auf einen Defekt bzw. einen deutlichen Verschleiß hindeuten.
Zur Steigerung der Effizienz und letztlich auch der Lebensdauer ist es jedoch sinnvoll, die Einspritzdüsen überprüfen und gegebenenfalls instand setzen zu lassen.

Typische Symptome bei verdreckten Einspritzventilen sind:

• schlechter Motorstart
• unrunder Leerlauf
• erhöhter Kraftstoffverbrauch
• verminderte Leistung
• mangelhafte bzw. verzögerte Gasannahme
• Probleme bei der AU

Es erfolgt keine absolute Durchflussmengenmessung, ich kann also nicht ermitteln ob eine S50B30 Düse die angegebenen 263,1 ccm erreicht. In der Praxis ist es jedoch aufgrund der bankselektiven Lambdaregelung wesentlich entscheidender, ob die Düsen eines Satzes gleichmäßig arbeiten und jedem Zylinder die erwartete Kraftstoffmenge zuführen. Würde der Düsensatz, bei dem alle Düsen um das gleiche Maß vom absoluten Sollwert abweichen, unterhalb des Absolutwertes liegen, so kann die Motorelektronik einen solchen Magerlauf erkennen und die Einspritzdauer anpassen. Somit ist funktionsbedingt die Gleichmäßigkeit eines Düsensatzes das höchste Ziel und mit diesem Nachweis auch der Sinn der Überholung erfüllt.