harley davidson sportster Xlh 1200 custom

Motor wurde vor etwa 23000 km komplett überholt - Kurbelwellen.- Pleullager, Zylinder und Schmiedekolben.. alle Dichtungen und Simmerringe…
fast alle Halter sind Sonderanfertigungen ebenso wie das 23zoll Vorderrad, das 18zoll Hintenrad, die Schwinge, der Stabilisator in der Gabel, der Antriebsriemenschutz., der Sitz, die Sizzybar, der Öltank (Kleinseire von “slim fab cali”) Schutzblech hinten is von einer 1924 indian scout. Tank/Öltank und Fender sind hochwertig lackiert.
die Kupplung hab ich aus Liebelei letzten Juni neugemacht (alte Scheiben zur Kontrolle vorhanden) und den kompletten Primäranyrieb überarbeitet (Kupplungskorblager - Scheiben Simmerring (Primärkette nicht - die is noch super) etc.. neue Zündspule .. Kerzenstecker und Griffe von oldschoolbude. M-Unit blue (bugfree) mit hochwertiger Litium- Ionen Batterie von intact… motogadget Blinker … der Belt is 20mm - das Ritzel angepasst. Stoßdämpfer hinten sind von fournales….
knapp alles ist eingetragen (95%)..
Sie ist super zuverlässig und wunderschön,
aber ich bin fertig mit der Sporty und es kommt etwas grösseres..
neben nem ordentlichem Schwung Papiere, gibt es noch n Kiste mit ersatzteilen, längere Züge, Dichtungen etc.
Probefahrt (gegen Vorlage des Kaufpreis bzw Haftpflichtversicherung) kein Ding - sie ist zugelassen.

Die Bike show Historie des Motorrads hört ihr bei nem Bier - falls es irgendwie wichtig ist.

für “Rumgeeier” hab ich keine Zeit, ehrliche Fragen und Liebesbriefe beantworte ich gern - Ratenzahlungen macht deine Mutti oder deine Bank - ich nich - und ansonsten wünsche ich mir ne (n) wertschätzende(n) Nachfolger*in für die Sportster.

Cheers und bis gleich
Nico