Oldsmobile Cutlass Muscle Car V8

Liebe Zuschauer, das Warten hat sich gelohnt!
Der Preis wurde reduziert auf 26.500€
Die echten Interessenten dürfen sich gerne mal melden. Aus der Nähe erlebt sich der Wagen noch viel besser.


Es wird Zeit, dass Ihr Euch Gedanken um Euer neues Spaßmobil für den Sommer macht!

Zum Verkauf steht der abgebildete Oldsmobile Cutlass.
Seit 2014 ist er in meinem Besitz und hat seit dem einige Modifizierungen erfahren bzw. wurde das Fahrzeug einer grundlegenden Teilrestaurierung unterzogen.
Bitte den Text weiter unten mit allen Details gründlich lesen. Alle Arbeiten können anhand von Bildmaterial oder Rechnungen belegt werden.
Der Wagen läuft wie die Sau. Dank neuer Buchsen und Bremsen rundherum fährt er super.
Ein absolut tauglicher Dayli Driver, wenn man will.
Je nach Anspruch darf der neue Eigentümer sich noch mit dem Innenraum und dem Lack beschäftigen.

VIN 3 32 87 1 Z
3: Oldsmobile
32: Cutlass V8 Hardtop Coupe (1971)
87: 2d Holiday Coupe
1: 1971
Z: Fremont, CA

Motor 5.7l V8
Automatikgetriebe TH350
Renovierung 2020
Fahrzeugrahmen und alle Anbauteile zerlegt, gestrahlt und gepulvert.
Der Unterboden der Karosserie wurde bei TimeMax eisgestrahlt und anschließend mit TimeMax Hohlraum- und Unterbodenschutz konserviert.
Sämtliche Buchsen und Kugelköpfe der Achsteile vorne und hinten ersetzt.
Alle Karosseriegummis gegen Polykomponenten ersetzt.
Umbau der vorderen Trommelbremsen auf Scheibenbremse.
In diesem Zusammenhang wurde der Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder entsprechend erneuert.
Bremskomponenten hi., Nehmerzylinder, Beläge, Trommeln, Bremsschläuche neu.
Tieferlegung um zwei Zoll vo. und hi.
Stoßdämpfer vo. ern.,
Längslenker hi. geboxt, Stabilisator hi. nachgerüstet.
Gesamtes Lenkgestänge inklusive aller Kugelköpfe erneuert.
Räder hinten 275/60R15 auf 10,5x15 Weld Racing Prostar Felgen
Räder vorne 215/65R15 auf 8,5x15 Weld Racing Prostar Felgen
Originalräder werden mitgeliefert.

Motorüberholung 2015
Das Modelljahr 1971 litt bereits an leistungsreduzierten Motoren hervorgerufen durch niedrige Kompression. Beim Neuaufbau des Motors in 2015 wurde dieser Umstand korrigiert.
Der Neuaufbau wurde zu großen Teilen durch Motorenzentrum Wilhelm Schmidt ausgeführt.
Kurbelwelle geschliffen, gewuchtet und neu gelagert.
Pleuel blieben original wurden aber auf gleiches Gewicht gebracht.
Kolben für hohe Verdichtung (10,5:1) verwendet.
Neue Duplexsteuerkette Edelbrock 7813, Nockenwellenlager ern., neue Nockenwelle Edelbrock 3712,
Zylinderköpfe Ventile, Sitze und Führungen überarbeitet bzw. erneuert.
Moderner Ansaugkrümmer Edelbrock Performer 2711
Passender Vergaser Edelbrock 1406, 600cfm
K&N waschbarer Luftfilter
Hooker Fächerkrümmer long Tube.
Zweiflutige Abgasanlage von Flowmaster, Rohrduchmesser 2,5 Zoll.

Es gibt viele Altteile sowie Neuteile dazu.
TÜV wird erneuert

Die Ware wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft.
Eine Besichtigung vor dem Kauf ist unablässig.