Reifenmontage Reifenwechsel montieren Radmontage Rädermontage
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Beschreibung
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Alle Teile können Gebrauchsspuren aufweisenAlle Teie können Gebrauchsspuren aufweisenGerade nach dem Reifen- bzw. Räderwechsel kann es zur Unwucht an den Rädern kommen. Die Folge: Vibrationen, höherer Verschleiß, weniger Fahrsicherheit.
Unsere Meister-Werkstatt erklärt, wie man eine Unwucht erkennt – und was das Auswuchten Ihrer Räder kosten beantworten wir gern.
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Ein richtig rund laufendes Rad ist wichtig für Fahrsicherheit und Fahrkomfort. Nur wenn ein Reifen perfekt ausgewuchtet ist, kann er seine positiven Eigenschaften optimal auf die Straße bringen. Die Gewichtsverteilung am Rad ist aber nicht immer perfekt: Durch das Ventil, Bordsteinrempler oder ungleichmäßig abgefahrenes Gummi kommt das Rad aus dem Gleichgewicht – eine Unwucht entsteht. Diese sorgt nicht nur für eine schnellere Abnutzung der Reifen, über längere Zeit können auch Lenkung und Fahrwerk Schaden nehmen. Deswegen ist es wichtig, die Räder spätestens bei den ersten Anzeichen einer Unwucht auswuchten zu lassen.
Wie kommt bei Autoreifen und Felge eine Unwucht zustande?
Eine Unwucht ist nichts anderes als ein Ungleichgewicht am Rad. Dafür gibt es viele Ursachen. Eine davon ist das Ventil: Ohne ein Gegengewicht würde der Reifen nicht gleichmäßig um die Achse drehen. Ein weiterer Grund für eine Unwucht sind ungleichmäßig abgefahrene Reifenprofile. Starke Bremsmanöver und Kurvenfahrten nutzen das Gummi ungleichmäßig ab. Selbst kleinste Veränderungen des Gewichts können durch die bei der Rotation entstehenden Fliehkräfte große Auswirkungen auf den Rundlauf haben: Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wirken bei einer Unwucht von nur zehn Gramm schon 2,5 Kilo am Rad.
Rad auswuchten: Wie funktioniert das?
Genau genommen wird beim Wuchten nicht der Reifen ausgewuchtet, sondern das ganze Rad. Umgangssprachlich hat es sich jedoch eingebürgert, vom "Reifen auswuchten" zu sprechen. Dabei wird das Ungleichgewicht durch das gezielte Anbringen kleiner Gegengewichte an der Felge ausgeglichen. Das Auswuchten der Reifen ist nur in der Werkstatt mit entsprechendem Gerät möglich. Dafür wird das Rad in eine spezielle Maschine gespannt. Diese simuliert die Abrollbewegungen des Reifens am Auto und ermittelt auf das Gramm genau die Unwucht am Rad. Die Maschine zeigt dem Monteur dann Gewicht und Stelle, an die er das Gegengewicht auf der Felge anbringen muss. Nach dem Auswuchten können sich trotz der jetzt laufruhigen Räder noch Vibrationen bemerkbar machen, denn mögliche Ungleichgewichte – ausgehend von Bremsscheiben, -trommeln oder Radnabe – werden an der Wuchtmaschine nicht berücksichtigt. Das erfordert dann das sogenannte Feinwuchten direkt am Fahrzeug mithilfe einer mobilen Radauswuchtmaschine.
Woran erkennt man eine Unwucht?
Es gibt mehrere Anzeichen, die auf eine Unwucht hindeuten:
• Flattern des Lenkrads bei bestimmten Geschwindigkeiten
• Vibrationen am Lenkrad
• Ungewohnte Geräusche bei Geschwindigkeiten um 100 km/h
• Das Auto fühlt sich zwischen 120 und 190 km/h schwammig an (fast wie Aquaplaning)
• Ungleichmäßig abgefahrene Reifen
Wie stark sich die Anzeichen bemerkbar machen, ist abhängig von der Fahrgeschwindigkeit und dem Raddurchmesser. Mit anderen Worten: Schnelle Sportwagen mit großen Tuningrädern reagieren besonders empfindlich, wenn die Gewichte nicht richtig sitzen. Als Daumenwert gilt: Selbst eine kleine Unwucht von zehn Gramm zerrt bei Tempo 100 mit 7,5 Kilo am Rad.
Wie oft sollte man die Reifen auswuchten?
Für das Auswuchten von Reifen gibt es keine festen Intervalle. Einige Autofahrer lassen ihre Räder bei jedem saisonalen Reifenwechsel wuchten, während andere die Räder nur einmal nach dem Aufziehen neuer Reifen auswuchten lassen.
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