Ultimate M5S Ceramic UR3401 Nitro Motor 3,5ccm (O.S. Picco, Reds)

Der Motor ist neu und versiegelt. Hier die Beschreibung des Herstellers:

Der M5S Ceramic lehnt sich technisch weitgehend an den B2103 Type-R von OS an und verfügt über annähernd identische Leistungswerte, wurde jedoch in einigen Bereichen nach den Vorgaben von Ultimate verbessert und weiterentwickelt. Bei diesem Triebwerk kommt ein extrem belastbares hinteres Keramiklager aus japanischer Produktion und eine mit Hilfe zweier Tungsten-Gewichts feingewuchtete Kurbelwelle zum Einsatz, die zur Optimierung der Strömungseigenschaften mit einer Siliconfüllung versehen ist. Um eine optimale Balance zwischen maximaler Leistung und guter Fahrbarkeit, sowie einen möglichst niedrigen Treibstoffverbrauch realisieren zu können, ist der 21 22E-Vergaser mit einem 6,5mm Venturieinsatz aus Aluminium versehen. Der Kühlkopf wurde bewusst etwas höher, gleichzeitig aber deutlich leichter gestaltet, um für eine bestmögliche Kühlung in Kombination mit einem tiefen Schwerpunkt zu sorgen. Da der Vergaser große Auswirkungen sowohl auf die Leistungsfähigkeit, wie auch auf die Laufeigenschaften eines Motors hat, wurde der M5S mit dem 21 E22-Vergaser ausgestattet, der mit einigen interessanten Details aufwarten kann. So verfügt der massiv ausgeführte Düsenstock über zusätzliche Kühlrippen, um die Temperatur des zugeführten Treibstoffs so niedrig wie möglich zu halten. Hiervon profitieren sowohl die Leistungsentwicklung, wie auch die Einstellbarkeit und das Leerlaufverhalten. Ein weiteres nützliches Feature sind zwei anstatt einer Befestigungsoption an der Uniballmanschette des Schiebers, so dass die Stellung der Manschette einfacher eingestellt werden kann, ohne den Motor hierfür ausbauen zu müssen.

Technische Daten Ultimate M5S Ceramic

• Hubraum: 3,49 ccm | Leistung: 2,64 PS - 34.000 U/min
• Drehzahlbereich: 4.000 - 42.000 U/min
• Bohrung/Hub: 16,27 x 16,80 mm
• Kanäle: 5 mit ABC-Bauweise
• Hinteres Lager: Keramik
• Vorderes Lager: Stahl
• Kurbelwelle: 14 mm mit DLC-Beschichtung
• Vergaser: 22E | Glühkerze: P3 Turbo
• Exklusive Race Combo | Motor + Auspuffanlage
• Empfohlener Treibstoff: 16% Nitrometahn

Der hintere Gehäusedeckel stellt eine Weiterentwicklung der Originalversion von OS dar und wird CNC-gefräst aus besonders hartem Schweizer 7075 T6 Aluminium, wodurch die Reibung des Pleuels und der Materialabtrag reduziert und die Lebensdauer des Deckels erhöht werden konnte. Durch ein spezielles Design ist es möglich, den Deckel auszubauen, ohne auf die Stellung des Kolbens achten zu müssen, so dass Beschädigungen ausgeschlossen sind. Die B2103 Kurbelwelle des M5S3 liefert insbesondere im unteren Drehzahlbereich spürbar mehr Leistung und wurde von den OS-Technikern insbesondere im Hinblick auf eine gute Strömungsfähigkeit optimiert, wozu unter anderem deren Siliconfüllung beiträgt. Die mit Hilfe zweier Tungsten-Gewichts durchgeführte Feinwuchtung der Kurbelwelle reduziert auftretende Unwuchten und Vibrationen spürbar, was zu einer besseren Beschleunigung und einer höheren Enddrehzahl führt. Bei den verwendeten Kugellagern handelt es sich um hochpräzise Hochleistungslager aus japanischer Fertigung, die auch bei höchsten Temperaturen nichts von ihrem Leichtlauf einbüßen und mit einer überragenden Lebensdauer zu überzeugen wissen. Das hintere Lager verfügt über extrem haltbare und sehr leichte Keramikkugeln, die die Reibung weiter reduzieren. Die Laufgarnitur ist in klassischer ABC-Bauweise ausgeführt und besitzt neben den fünfi Einlasskanälen einen Auslasskanal. Sie sorgt für eine harmonische und äußerst lineare Leistungsentwicklung. Kolben und Pleuel werden aus einer speziellen, hochfesten und sehr haltbaren Aluminiumlegierung hergestellt.

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