VW Caddy Maxi 4Motion Wohnmobil Allrad Camper

Zum Wohnmobil ausgebauter VW Caddy Maxi mit Allrad zum Verkauf.

AUSBAU
- 2 Sitzplätze, 1-2 Schlafplätze (Bett ausgezogen 105cm breit)
- zwei Schränke, ausziehbarer Tisch mit Stauklappe und jede Menge Stauraum unterm Bett in Euroboxen organisiert. Urige Optik durch teilweise verbaute Massivholzbretter mit Saumkante (Gesamtgewicht unkritisch und bei der Abnahme zum Wohnmobil belegt)
- natürliche Dämmung mit Kork und Schafwolle sorgen für ein angenehmes Wohnklima. Optik mit Filz und Stoff bespannte Hartfaserplatten (ehemalige orginal Laderaumverkleidung)
- großes Waschbecken mit 3x 10l Frischwasser und einer zum draußen duschen ausziehbaren Brause
- in dieser Fahrzeuggröße meiner Meinung nach einzigartige Trockentrenntoilette die nachts auch bei aufgebautem Bett benutzt werden kann (der Kasten vorn im Ausbau nahe der Schiebetür)
- fest verbaute Solarzelle im Dachträger und Zweitbatterie hinter dem Beifahrersitz welche auch über die Lichtmaschine geladen wird
- Kompressorkühlbox mit etwa 20l Fassungsvermögen
- Dachträger mit zusätzlichen wasserdichten Stauboxen, vollwertigem Ersatzrad, Sandblechen sowie Heckträger mit Resevekanister. Kommt so beladen noch unter Höhenbeschränkungen von 220cm hindurch was bspw. In Frankreich sehr praktisch ist. Auf der Fähre ist der Caddy trotz Dachträger noch unter 2m wenn die Kisten abgebaut werden und für die Überfahrt im Innenraum gelagert werden. Spart ordentlich Geld beim Kauf des Fährticket.
- Schiebefenster in Schiebetür und Dachfenster über Kopfende vom Bett sorgen für ordentlich Frischluft

FAHRZEUG
- als Wohnmobil im Schein eingetragen und zugelassen, dadurch sehr günstig im Unterhalt.
- ja, schon einige Kilometer auf der Uhr, aber besser so als unrealistische Zählerstände und angeblich wenig bewegt ( man will da ja keinem was unterstellen aber ich hatte bei einem Fahrzeug schon mal das Vergnügen...)
- der Kommunale Einsatz im ersten Leben ist nicht ganz spurlos am Caddy vorbei gegangen, Fahrersitz nicht mehr schön, ein paar kleine Dellen bspw an der Hecktür und abgeplatzter Lack auf den Schwellern.
- Höherlegung vorn und AT-Reifen mit größerem Abrollumfang rundum. Beides noch nicht eingetragen aber auf der letzten Reise für sehr zuträglich befunden, sodass ich dies beim in kürze anstehenden Tüv erledigen werde.
- im Sommer 2022 von mir übernommen und seither mehrere Tausend Euro in Reparaturen gesteckt. Vor meinem Kauf wurde bereits Zahnriehmen und Turbotechnik getauscht. Ich habe noch hintere Bremsanlage (Klötze, Scheiben, Sättel, Leitungen, also einmal alles), Rußpartikelfilter neu, Kupplung inklusive Zweimasseschwungrad, im Zuge der Höherlegung die Domlager, letzten Winter in Italien die Radlager und eine Antriebswelle vorn und letztens in Frankreich den Kombikühler (Schnittstelle von Kühlwasser, Motoröl und AGR wenn ich das richtig verstanden habe) machen lassen. Bis auf Italien alles per Rechnung belegbar.
- Haldex und Getriebeöl im Sommer 23 vorsorglich neu und Motoröl bei mir natürlich auch jährlich getauscht.
- Fahrzeug an sich mit wenig Ausstattung, dann kann auch nicht so viel kaputt gehen und man schleppt nix unnötig herum, DAB Radio nachgerüstet.

Das ist erstmal alles was mir einfällt. Meldet euch gern mit Preisvorschlägen (gern mit/ohne Tüv und Einträge dazu schreiben). Ich bin aktuell noch im Süden unterwegs und ab Ende April wieder in Dresden vor Ort. Ab da kümmere ich mich dann um Aufbereitung, TÜV und so weiter, gern aber auch vorher besichtigen bzw. sogar kaufen.

EDIT: Ich bin zurück aus der Überwinterung im Süden und das Fahrzeug kann gern in 01259 Dresden besichtigt werden. Eintragung der Räder und Höherlegung ist in der Mache, in dem Zuge kommen neue Stoßdämpfer vorn rein weil diese wohl leicht ölen.