Vw Lt 28 Westfalia Sven hedin original

Nach ein paar Jahren, wollen wir uns jedoch schweren Herzens von unserem Bus abtrennen. Da wir für Urlaub ein vw Westfalia syncro benutzen und ein t1 für Restaurierung vorsteht ist ungenau wieviel Zeit den LT noch abwarten muss.
Es handelt sich um einen VW LT28 Westfalia Sven Hedin Edition mit dem starken 6 zylinder Benziner Motor und 5 Gang getriebe
Den haben wir gekauft und nicht zerlegt, sondern viele neue Teile dazu gekauft. Er ist Restaurierungsbedürftig, jedoch eine sehr sehr gute Basis. Es gibt im Internet sehr viele Angebote für 2-3ooo € schnell mit holzplatten und farbspray gefertigt. Dieses Auto ist nicht verbastelt worden, original und im fairem Zustand mit originalem Lack
Unten sieht alles gut aus, da muss man nichts schweißen.
Die Unterlagen sind vorhanden.
6 Zylinder doppelvergaser original Motor, Benziner! (also nicht laut und keine Umweltdiskusaionen)

Gekaufte teile:
- Schiebetür (alternativ hätte man die alte schweißen sollen - untere Seite)
- neue Schlüssel mit Griffe
- einen zweiten Motor als Reserve, dreht.
- Stoßdämpfer hinten Sachs, nicht montiert
- neues Material für Fahrersitz, genau genau wie Original. Auf jeden Fall ist mehr als notwendig bestellt worden.
- neue sticker, wie original für Seiten Bereich (sven hedin Westfalia)
- benzintank neu, noch nicht verbaut
- Auspuff neu, original vw (NOS), noch nicht verbaut
- ich habe bestimmt mehrere neue Teile als geschrieben abzugeben, errinere mir gerade nicht alles.

Zustand:
- gut, fair, nichts zu verstecken, optimal für Restaurierung
- bremsen funktionieren
Motor startet, bin damit in einem großen Gewerbegebiet gefahren. Habe die Zündkerzen gewechselt und Kompressionstest gemacht, der Motor ist ok.

Bekannte Mängel :
- Vergaser braucht neuen Choke oder revidierung ( bimetallzeug mangelhaft)
- Irgendein Plastikteil von Vergaser ist beschädigt(betätigt die Choke-Klappe) , habe aber neues Teil aus Metal gegossen, gebe dazu.
- Standheizung abgebaut, fehlt.
- mehrere kleine oberflächliche rost Punkte auf der linke wand sichtbar, die untere seite braucht Schweißarbeiten, da Kondensat hinten (Heizung) wenn ich mich richtig errinere. Mehrere neue Bleche für Reparatur vorhanden.
- Reifen sind alt, jedoch mit ganz neuem Profil, die halten seit Jahren Luft ohne Probleme.
- Heizung nicht geprüft, Kühlschrank nicht geprüft, warmwasserfunktion nicht geprüft, Zustand unbekannt.
- Hintere dachlücke/Schiebelüke fehlt (da wo Nasszelle für Dusche ist) ist aber etwas drauf geklebt worden und steht dicht (jedoch steht das Auto längst trocken in einer Scheune). Die originale war porös, nicht mehr iO, es gibt aber genug Angebot online.
- mittlere Dachlücke / Schiebelücke: da fehlt Himmelelement aus Sperrholz, wurde entfernt um zu schauen woher da die Nässe kommt, war nur den hubdach undicht, ist aber nichts verrostet.
- benzinpumpe vermutlich kaputt, es ist eine elektrische benzinpumpe gebaut.

Positiv:
- original, H kennzeichen soll sehr leicht nach Restaurierung möglich sein.
- eingetragene 6 Sitzplätze!
- mittlere sitzbank dreht sich in beiden Seiten + Bettposition einstellbar
- vorhanden als original: bedieneinheit, Kühlschrank, Herd, waschbecken, Spülbecken, Nasszelle mit Dusche, gasinstallation, Schränke und die ganze Westfalia Ausstattung
- Dachgepäcktrager!
- Dach und regenrinne iO
- pilotsitze mit Armlehne
- Benziner, man kann drinnen normal sprechen, Verbrauch ist relativ ähnlich mit dem Diesel wenn man nicht übertreibt, Höchstgeschwindigkeit jedoch größer zum überholen als beimndiesel. Es ist trotzdem ein oldtimer, man muss die Fahrt genießen, den Rest ist quatsch.
- Nasszelle mit Dusche und warmwasser
- Surfbrett Halter links auf hochdach
- Fahrradträger hinten
- oben und unten Schlafmöglichkeiten
- viel Stauraum
- Rechnungen von Vergangenheit

Keine Einzelteile separat zu verkaufen!
Tausch eventuell mit VW T1 Teile +/- Differenz möglich.