VW T5 Multivan 2.5 TDI 174 PS neue Kupplung/Turbo Standheizung

Wir verkaufen schweren Herzens unseren treuen und gepflegten T5, da wir ihn inzwischen zu selten nutzen und kein Zweitauto mehr benötigen. Er war in den letzten drei Jahren in unserem Besitz und wurde von uns als Zweitwagen ausschließlich für Langstrecken genutzt. Die Rücksitzbank des Multivans kann in einem Handgriff zur Schlaffunktion umfunktioniert werden. Wir haben in den letzten Jahren viele Reparaturen durchgeführt, sodass das Fahrzeug quasi generalüberholt wurde. Wir hatten/haben nie Motor- oder Getriebeprobleme gehabt. Der Motor wurde immer überpünktlich gewartet. Er macht keine unnormalen Geräusche und hat volle Leistung. Wir sind das Fahrzeug auch maximal 120-130km/h gefahren und hatten dabei einen Verbrauch von 7-8,5 Litern (Unser Durchschnittsverbrauch in den letzten 60 000km waren 8 Liter). Das Fahrzeug verfügt über ein Navigationssystem mit CarPlay Funktion. Der Bus hat eine abnehmbare Anhängerkupplung, wobei nie ein Hänger gezogen wurde.

Viele fahrzeugspezifischen Schwachstellen wurden bereits behoben, darunter folgendes:
• Original Garrett Turbolader + Dichtungen (Turbo war nicht defekt, lediglich die Dichtung zwischen Turbo und Motor war undicht. In diesem Zuge wurde direkt ein neuer Turbolader verbaut): 02.2022 290 000km
• Hintere Klimaleitungen (T5 Schwachstelle) + Klimatrockner getauscht + Klimaservice 05.2022 295 000km
• Kupplung mit Ausrücklager und Zweimassenschwungrad (LUK): 08.2022 304 000km
• Getriebeölwechsel: 08.2022 304 000km
• Koppelstangen vorne li+re (Lemförder) 08.2022 304 000km
• Servoöl gewechselt + Ausgleichsbehälter 08.2022 304 000km
• Hintere Bremsscheiben + Beläge getauscht (original ATE) 12.2022 307 000km
• Neue Scheinwerfer 12.2022 307 000km
• Neue Auspuffanlage (Mittel- und Endschalldämpfer) 12.2022 307 000km
• Neue Ganzjahresreifen (Continental 4Season; momentan ungefähr 6-7mm Restprofil) 12.2022 307 000km
• Neue AGM 95Ah Zweitbatterie 02.2023 310 000km
• Vordere Bremsscheiben + Beläge getauscht (original ATE) 04.2024 332 000km
• Bremsflüssigkeitswechsel 04.2024 332 000km
• Neuer Luftfilter 04.2024 332 000km
• Letzter Ölwechsel 08.2023 321 000km

In den letzten drei Jahren wurden über 5000 Euro in das Auto investiert.
Öl- und Filterwechsel wurde spätestens alle 15 000km mit Castrol Longlife Öl durchgeführt, obwohl ein Ölwechsel alle 30 000km zugelassen wäre.

Das Fahrzeug verfügt sowohl über eine originale Warmwasserstandheizung (Zum Vorwärmen des Motors bzw. Enteisen der Scheiben), als auch über eine von mir nachgerüstete (China) Luft-Standheizung. Diese funktioniert gut und läuft mit wenig Diesel und Strom. Da diese nicht original, sondern ein China-Nachbau ist, muss man sich gut überlegen, ob man diese während dem Schlaf verwenden möchte. Wir haben sie immer mit einem Kohlenmonoxid Melder betrieben. Über einem Kippschalter kann die Standheizung als energiesparsame Lüftung zur Frischluftversorgung an warmen Sommernächten umgeschaltet und stufenlos betrieben werden.

Wir haben den Bus regelmäßig gewaschen und versiegelt, um Rost vorzubeugen. Leider macht sich dieser dennoch bemerkbar. Vor allem die zwei vorderen Kotflügel (als Einzelteil austauschbar) sind betroffen, sowie beim Einstieg zwischen Beifahrertür und Schiebetür (siehe Fotos). Die hinteren Radläufe sind rostfrei. Der Bus hat Außen und Innen dem Alter entsprechende Gebrauchsspuren. Den TÜV (12.2024) sollte der Bus nach meinem Wissensstand ohne Probleme bekommen – es stehen keine absehbaren Reparaturen an.

In seinen frühen Jahren hatte der Bus seitlich einen Unfallschaden, der von VW fachmännisch behoben wurde. Dieser Schaden ist nicht bemerkbar, muss jedoch im Kaufvertrag aufgenommen werden.
Es handelt sich um ein Nichtraucherfahrzeug und wir sind ein tierfreier Haushalt.
Besichtigung und Probefahrt sind erwünscht. Bitte nur einen Besichtigungstermin vereinbaren, wenn der angegebene Betrag vorhanden ist und bezahlt werden kann. Der Bus hat seinen Wert.
Der Bus wird ohne Garantie, Gewährleistung und Rückgaberecht verkauft.